В «большой Москве» ...
На первичном рынке жилой недвижимости, которая располагается н...
 
Разделы сайта
Популярное на сайте
 
 
(0 )

Проблема машиноместа в Москве

Дата: 08.11.2011 г. Автор: kornuh
]]>Печать]]> E-mail

Проблема машиноместа в Москве

Еще в 90-х годах прошлого века в Москве возникла проблема, связанная с транспортом. 

Недавно заговорили о так называемой программе «народный гараж». А вместе с тем активно началась борьба с нелегальными стоянками и парковками на улицах города и его домах. Некоторые гаражные постройки из «ракушки» были снесены, хотя именно они и были народными.

Не могла себе представить Москва ни такого количества жителей, ни, тем более, автомобилей. А если в каждой семье не одна, и даже не две машины, то вопрос их размещения также остро встает перед их владельцами. Если нет нормального гаража, то возникает необходимость в «народных» гаражах, которые появляются, как грибы после дождя. А ведь участь народных машин иногда печальна – они в любое время года стоят возле подъезда, летом под солнце, зимой под снегом, весной и осенью поливаются дождиком. От такой жизни и поломаться недолго.

Ни кого не удивляет, что в центре города, одно машиноместо равняется стоимости однокомнатной квартиры, если не превышает ее. Только не нужно переживать за красивые «Бентли» и тому подобные машины – их владельцы заботятся о своем имуществе. В стоимость квартиры в центре Москвы, что была продана губернатором Тульской области, включена цена шести(!) машиномест.

Получается, что имея жилье класса люкс, его владелец может позволить себе необходимое количество парковочного места. А вот уже представители бизнес-класса не могут рассчитывать на востребованное количество машиномест. Если в такой семье два автомобиля, то один еще можно как-то пристроить, а вот со вторым наверняка будут проблемы. Говорить о гостях, что приехали на собственном транспорте, вообще не приходится: они вынуждены оставлять машину далеко от дома.

Для паркингов города типична проблема с нехваткой мест для всех желающих. Особо остро ощущается эта проблема в старом жилом фонде. Поскольку все постройки, не имеющие парковочных мест не относятся к категории бизнес-класса, то большинство новостроек имеют паркинг. Некоторые эксперты считают, что вскоре дома без гаражей даже в «эконом-класс» не будут входить.

По словам руководителя Службы застройщика компании "Пересвет-Инвест" Алексея Козлова, наличие паркинга является обязательной характеристикой на рынке недвижимости. Он считает, что не только бизнес и элит класс построек нуждается в наличии машиномест, но и даже проекты, что значительно проще предполагают такую услугу. Панельные микрорайоны тоже нуждаются в гаражных постройках, которых, кстати, хотят построить четыре штуки в Марфино.

Тем не менее, в Московской области строятся микрорайоны, в которых новые высотки не предполагают наличия гаражей и паркингов. Козлов считает, что количество необходимого пространства для машин должно рассчитываться исходя из категории комфортности новостройки. Здание с повышенной комфортностью (жилая площадь превышает 50 м2 на 1 человека) требует бронирования не менее двух машиномест на квартиру. Первая категория жилья (от 30 до 50 м2 на 1 жителя) должна включать 1,7 м/места. Для второй категории (до 30 м2 на человека) должно приходиться одно машиноместо. Даже панельное здание нуждается в наличии паркинга, будь то отдельный гаражный комплекс или подземная парковка, что имеет отдельный выезд.

В скором будущем, все застройщики будут понимать необходимость паркинга рядом с постройкой. Это не просто роскошь, а уже необходимость, точно так же как и автомобиль перестал больше быть модным аксессуаром, а превратился в средство передвижения.  

Просмотров 1154

 
 
Новое на сайте
Экспорт новостей
RSS 2.0